W przypadku układu smarowania silnika Suzuki Hayabusa, wykorzystujemy również rozwiązanie z klasyczną, "mokrą" misą olejową oraz tzw. pływającym smokiem. Po pierwsze, umożliwia to obniżenia środka ciężkości pojazdu ponieważ wykonana przez nas misa ma wysokość 50 mm, po drugie - zabezpiecza to przed odpływaniem oleju z miejsca w którym znajduje się smok olejowy. Podczas hamowania i gwałtownego przyspieszania pojazdu smok "przemieszcza" się razem z olejem. Rozwiązanie to wykorzystywaliśmy w przypadku pojazdów buggy napędzanych silnikiem Suzki Hayabusa.